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GL-1230CM
發射頻率：36K 測量距離：30m@10% 65m@90% 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.25°，0.5° 掃(sao)描角度：270°
GL-1130US
發射頻率：144K 掃描頻率：100Hz，200Hz 測量距離：30m@10% 65m@90% 角分辨率：0.5°，0.25° 掃描角度：270°
GL-1230HS
發射頻率：144K 掃描頻率：25Hz，50Hz，100Hz 測量距離：30m@10% 65m@90% 角分辨率：0.0625°，0.125°，0.25° 掃描角度：270°
GL-1160HF
測量距離：60m@10% 100m@90% 發射頻率：72K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.125°，0.25° 掃描角度(du)：270°
GL-70130
測量距離：130m@10% 70m@2% 發射頻率：108KHz 掃描頻率：12.5Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.083/0.166/0.333° 掃(sao)描角(jiao)度：270°
GL-70200
測量距離：200m@10% 100m@2% 發射頻率：108K 掃描頻率：25Hz，50Hz，100Hz 角分辨率：0.083/0.166/0.333° 掃描(miao)角度：270°
GL-5310
測量距離：10m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃描角度：300°
GL-1320
測量距離：0.2-20m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃描角度：300°
GL-8005N
測量距離：0.1-5m@10% 發射頻率：18K，28.8K 掃描頻率：25Hz，40Hz 角分辨率：0.5° 掃描(miao)角度(du)：270°
GL-K10
GL-K20
測量距離：0.5-20m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃(sao)描角度：300°
GL-K30HS
測量距離：30m@10% 80m@90% 發射頻率：144K 掃描頻率：25Hz，50Hz，100Hz 角分辨率：0.0625°，0.125°，0.25° 掃描角度：270°
GL-K40HE
測量距離：40m@10%，90m@90% 發射頻率：72K 掃描頻率：12.5Hz，25Hz，50Hz，100z 角分辨率：0.0625°，0.125°，0.25，0.5° 掃描角度：270°
GL-K30-60-100Ex
測量距離：70m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：25Hz，50Hz，100Hz 角分辨率：0.125°，0.25°，0.5° 掃描角度：90°
GL11-FB100
測量距離：90m@10% 發射頻率：36K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.25°，0.5° 掃描角度：80°
GL-9120
測量距離：20m@10% 發射頻率：108K 掃描頻率：線掃描頻率：50Hz 場掃描頻率：0.5Hz <場/2s> 角分辨率：線掃描角度：0.167° ，場掃角分辨率：0.55° 掃(sao)描角度：線掃(sao)視(shi)場角：155° ，場掃(sao)視(shi)場角：55°
GLA-T/WM三維激光掃描(miao)儀
電動防塵罩 掃描角度：160° 擺動速度：0.1°～15°/S（可配置）
GLA-T/W三維激光掃描(miao)儀
普通防護罩 掃描角度：180° 擺動速度：0.1°～15°/S（可配置）
GL-9430
掃描角度：雷達視場≥90°、視頻視場≥90° 測量距離：30m@10%，60m@90% 發射頻率：72K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.125°，0.25°
GJLJ-2光斑探測儀
GJLJ-2激光雷(lei)達(da)(da)檢測(ce)器可以實現對雷(lei)達(da)(da)紅外激光掃描光斑進(jin)行(xing)檢測(ce)和顯示，支持(chi)單機工作模式和WIFI組網工作模式，可用于紅外激光雷(lei)達(da)(da)的生產及調試(shi)，應(ying)用于內部散度測(ce)試(shi)，現場雷(lei)達(da)(da)掃描面調試(shi)。
一體式電子哨兵
采用一(yi)體化結(jie)構設(she)計，內置激(ji)光雷達、快速球機、警燈警號、核(he)心(xin)控制單(dan)元、數據傳輸模塊，可實現180度半(ban)徑50m扇形范圍(wei)內布(bu)防區域的周界報警、聯動、視(shi)頻跟(gen)蹤(zong)、錄像等功能。
隱蔽型電子哨兵
?采用(yong)燈(deng)箱(xiang)式結構設(she)計，完美融(rong)入應用(yong)環境，內置(zhi)激(ji)光雷(lei)達、燈(deng)箱(xiang)照明、UWB定位模(mo)塊、數據(ju)傳輸模(mo)塊，輔以(yi)外(wai)置(zhi)快(kuai)速(su)球機，可(ke)實現180度(du)半徑50m扇(shan)形范圍內布防區(qu)域的周界報警、視(shi)頻(pin)跟蹤、錄像以(yi)及(ji)定時開關燈(deng)箱(xiang)等功能。
防爆型電子哨兵
采(cai)用防爆式結構設計，內置激光雷達、警燈警號、數據傳輸模(mo)塊，輔以外置快速球機，可實現270度半徑60m扇形范圍內布防區域(yu)的周界(jie)報警、聯動(dong)、目標(biao)身份識(shi)別、視(shi)頻錄像等(deng)功能。
迎賓式電子哨兵
采(cai)用(yong)迎賓式結(jie)構設計，內置(zhi)激光雷(lei)達、固定攝像(xiang)機(ji)、LED顯示屏、音(yin)箱、核(he)心(xin)控(kong)制單元、UWB定位(wei)模(mo)塊、數據傳輸(shu)模(mo)塊，可實現(xian)180度半徑50m扇形范圍內布防區域的(de)周界報警、聯動、目標(biao)身份識別、視頻錄像(xiang)等(deng)功能。
分體式電子哨兵
采用分體式(shi)結構設計，包含(han)激光雷達、快速球機、核心控(kong)制單元、數據傳輸模塊，可(ke)實現180度半徑50m扇(shan)形范圍內布防(fang)區域的周界報警、聯動、視頻(pin)跟(gen)蹤、視頻(pin)錄(lu)像等功能。
智能型智慧物聯網關
GPBF-2智能型智慧物聯(lian)網關(guan)是專(zhuan)門(men)針對數(shu)據中(zhong)心、大型數(shu)據機房聯(lian)網監控需(xu)求而推出的新(xin)一代遠程(cheng)多功能智慧物聯(lian)網關(guan)。
標準型智慧物聯網關
GRZF-1標準(zhun)型(xing)智(zhi)慧物聯網(wang)關是專門針(zhen)對中小型(xing)數據機(ji)房、通信基站(zhan)遠程聯網(wang)監控需求而推出的一款(kuan)智(zhi)慧物聯網(wang)關。
戶外型智慧物聯網關
GRZF-3戶外(wai)型(xing)(xing)智慧物聯網(wang)關(guan)是(shi)專門針對小型(xing)(xing)站(zhan)點、戶外(wai)拉遠站(zhan)等(deng)站(zhan)點分散、環境(jing)惡(e)劣、功能簡單(dan)等(deng)需求而推出的一款戶外(wai)型(xing)(xing)智慧物聯網(wang)關(guan)。
微型智慧物聯網關
GRZF-10微型智慧物(wu)聯網關是專門針對(dui)微型站(zhan)點(dian)、室分站(zhan)、燈桿站(zhan)等(deng)(deng)站(zhan)點(dian)分散(san)、環境惡劣(lie)、功能(neng)簡單等(deng)(deng)需求而推出(chu)的(de)一款微型智慧物(wu)聯網關。
蓄電池監測主機
GBM-8蓄電池(chi)監測主機是針對蓄電池(chi)監控而研發生(sheng)產的一款多(duo)功能蓄電池(chi)監測設備(bei)。具(ju)有7寸彩色觸摸屏，支持TCP/IP、RS485數據(ju)傳輸。
集中管理模塊
GBM-8B集中式單體監測(ce)模塊支持2V、6V、12V蓄電池及內阻監測(ce),是目(mu)前性(xing)價比最(zui)高的新一代動力環境(jing)監控(kong)系統。
分布式單體監測模塊
GBM-8A單體監測模塊負責采集單體電池(chi)的電壓、內阻(zu)、溫度、配漏液(ye)(ye)傳(chuan)感(gan)器可監測漏液(ye)(ye)電池(chi)并定位到(dao)漏液(ye)(ye)極柱。
GBV-1A電壓(ya)傳感器
GBV-1A直流(liu)電壓傳(chuan)感器是(shi)專門針對-48V開(kai)關電源研發生產的電壓傳(chuan)感器，具有針對性(xing)強(qiang)(qiang)，適用性(xing)強(qiang)(qiang)，測(ce)量(liang)精度高，能夠滿(man)足各種型(xing)號的開(kai)關電源直流(liu)電壓的測(ce)量(liang)。
門禁控制器
GDL-1門禁(jin)控制器(qi)(qi)CPU芯片(pian)性能(neng)優良(liang)，處(chu)理速(su)度(du)快，采用先進的(de)FLASH存儲技術，具(ju)備電(dian)子(zi)鎖(suo)、讀卡器(qi)(qi)、開門按鈕等門禁(jin)配(pei)套設備接入功能(neng)。
IC/ID讀卡器
GNCR-1 IC/ID讀卡(ka)(ka)器采用優質塑(su)料(liao)生產，防水(shui)性(xing)能優良，能夠適用于室外惡劣工作(zuo)環境，兼容(rong)IC卡(ka)(ka)和(he)ID卡(ka)(ka)。
交流四回路智能電表
GTMJ-1型交流四回路(lu)智(zhi)能(neng)電(dian)表(biao)是高性能(neng)電(dian)能(neng)計(ji)量儀表(biao)，可監(jian)測三相電(dian)壓、電(dian)流、功(gong)率因數、頻(pin)率等各(ge)種參數，能(neng)通(tong)過(guo)RS458便(bian)捷地(di)接入智(zhi)能(neng)配電(dian)監(jian)控系統(tong)。
總線型溫濕度傳感器
GHT-2總(zong)線型溫(wen)濕(shi)度(du)傳(chuan)感器采用微處理器芯片(pian)，用顆粒燒(shao)結探(tan)頭護套，牢固美(mei)觀。輸(shu)出(chu)信號RS485，標準的Modbus協議，理論可(ke)通信1200米(mi)，支(zhi)持二次(ci)開發。
模擬型溫濕度傳感器
GHT-4模擬型溫濕(shi)度傳感(gan)器，選用(yong)數字溫濕(shi)度傳感(gan)器和低功耗單(dan)片機技術制作,產品具有響應(ying)時(shi)間短,精(jing)度高(gao),長(chang)期穩定(ding)性好等(deng)特點。
煙霧探測器
GYW-1煙(yan)霧探(tan)(tan)測(ce)器是以煙(yan)霧為主要探(tan)(tan)測(ce)對(dui)象，適用于火災初期有陰燃階段的(de)場所(suo)。是一種(zhong)典(dian)型的(de)由太空消(xiao)防措施轉為民用的(de)設備。
紅外三鑒探測器
GHY-1紅外三鑒探測器采用智(zhi)能(neng)+微(wei)波+紅外三種(zhong)監測方(fang)式，由10．5GHz超長壽命的(de)微(wei)波模塊(kuai)、高精度被動紅外探測裝置和高超的(de)能(neng)量堆(dui)智(zhi)能(neng)識別芯(xin)片組成(cheng)。
智能公路隧道檢測車
智能公路(lu)(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)檢(jian)測車(che)(che)是(shi)依(yi)據《公路(lu)(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)養(yang)護技(ji)術規范》要求專門研制(zhi)的公路(lu)(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)病(bing)害(hai)檢(jian)測車(che)(che)。結合(he)病(bing)害(hai)標定軟件，可實(shi)現對隧(sui)(sui)道(dao)(dao)裂縫、滲(shen)水、內襯(chen)脫(tuo)落、變形、標志標牌缺失等各類病(bing)害(hai)進行不停車(che)(che)高速檢(jian)測。
GCMC-1E客流(liu)統計
通(tong)(tong)道(dao)(dao)人數統計(ji)裝置(zhi)用于統計(ji)某個通(tong)(tong)道(dao)(dao)或某個監(jian)測(ce)區域（比如商場、地(di)鐵、景點等）的客流情況。
光柵氫氣傳感器
基于光纖傳感(gan)技術和氫敏薄(bo)膜技術，實現易(yi)燃易(yi)爆、空(kong)間受限環境中(zhong)的(de)高精度、快響應、本質安全的(de)氫氣測(ce)量和表(biao)征。
光纖壓力傳感器
基于空(kong)芯光纖端(duan)頭微納(na)Fabry-Perot 腔結(jie)構，實現(xian)微小尺寸空(kong)間、易燃易爆(bao)、電磁(ci)輻射環境(jing)中(zhong)的介質壓(ya)力(li)直接(jie)測(ce)量和表(biao)征。
光纖光柵高溫傳感器
基于光纖上飛秒刻寫的光柵陣列，實(shi)現對光纖沿程多個(ge)位置的溫度探測。適(shi)用于狹(xia)小空間、多測點(dian)、大范圍、強電磁等場景應用。
光纖濕度傳感器
基于雙光纖光柵陣列上的敏(min)感(gan)薄膜制(zhi)備技術，實現易(yi)(yi)燃易(yi)(yi)爆，強(qiang)電磁干擾(rao)環境中的高精度、快響應、分布式溫濕度同步測量和表征。
光纖應變傳感器
光纖應(ying)變(bian)傳感器采(cai)用(yong)光纖光柵技(ji)術，具有無(wu)源(yuan)、抗電磁(ci)干(gan)擾、耐腐蝕、耐高溫等(deng)特(te)性，可長期精準監測結構體應(ying)變(bian)情況。
公路超限檢測站
系統采(cai)用激光(guang)雷達對駛過檢(jian)測站(zhan)的車(che)(che)輛進行掃描(miao)，獲取車(che)(che)輛的長(chang)、寬、高、輪(lun)軸(zhou)等車(che)(che)輛信(xin)息，加大對公(gong)路檢(jian)測站(zhan)環節治超監(jian)管(guan)力度(du)，提高超限(xian)(xian)治理(li)監(jian)管(guan)效率，降低超限(xian)(xian)治理(li)監(jian)管(guan)成本(ben)。
高速入口超限檢測
系統采用激光雷(lei)達對通過高速公(gong)路入口的車(che)輛進行(xing)非接觸式快速掃描，獲取車(che)輛輪軸信息，提(ti)高超限(xian)治理監管(guan)效率(lv)，降低超限(xian)治理監管(guan)成本。
貨運源頭超限檢測
貫徹落實交通運(yun)輸部文件，依據落實源頭(tou)運(yun)輸企(qi)業的主體(ti)責任，建立源頭(tou)科(ke)技治超長效機制，從源頭(tou)環節減少和(he)杜絕不規范行(xing)為。
交通流量調查
系統(tong)采用激光雷達對行(xing)駛車(che)(che)輛進(jin)行(xing)掃描(miao)，獲取車(che)(che)型數據、地點車(che)(che)速、車(che)(che)頭時距(ju)、車(che)(che)頭間距(ju)、跟車(che)(che)百分比、平均車(che)(che)頭間距(ju)、時間占有率、交(jiao)通流程(cheng)等交(jiao)通信息調查數據。
車(che)檢線(xian)長寬高(gao)識別車(che)型
系(xi)統采用激光雷達對車輛進行掃描，獲(huo)取車輛長、寬(kuan)高、軸距(ju)、欄板高度等信息點云圖(tu)，并(bing)通過檢測(ce)軟件對檢測(ce)結果進行輸出展示。
輪軸識別車型
系(xi)統采用激光雷達(da)對車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)掃(sao)描(miao)(miao)，獲取車(che)輛(liang)的(de)輪軸數據(ju)(ju)點云圖，并(bing)通過雷達(da)應(ying)用單元完(wan)成點云掃(sao)描(miao)(miao)數據(ju)(ju)的(de)計算，輸出車(che)輛(liang)輪軸數據(ju)(ju)。
車輛分離器
系統(tong)采用激(ji)光(guang)(guang)雷達發出高頻光(guang)(guang)束對(dui)(dui)車(che)(che)輛同步掃(sao)描(miao)，實現對(dui)(dui)車(che)(che)輛數(shu)據的綜合(he)檢測，精(jing)準(zhun)分車(che)(che)。
隧道檢測車
隧道檢(jian)(jian)測車是采(cai)用(yong)定制高速激光(guang)檢(jian)(jian)測器和(he)高速線陣相機(ji)組成的準(zhun)3D圖像(xiang)采(cai)集技術(shu)，結(jie)合(he)AI圖像(xiang)分析技術(shu)，可實現對隧道各(ge)類病害(hai)進(jin)行不停車高速檢(jian)(jian)測。
線路障礙監測(ce)報警系統
基于(yu)激光(guang)雷達掃描(miao)成像、振動波檢(jian)測、智(zhi)能(neng)算法、視(shi)頻跟蹤等技術，對監控區(qu)域內(nei)的障(zhang)礙物自動識別、報警。
鋼軌位移監測系統
系統采用(yong)雙目立(li)體視覺技術，對鋼軌水平(ping)、垂直、爬行三個方向的位(wei)移監測。
鐵路橋限高架碰撞(zhuang)報警系統
限高架碰(peng)撞報警系統安(an)裝于限高架上，實現碰(peng)撞檢測，并自動(dong)報警。
列車車輛制(zhi)動試驗監測裝置
系統適用于鐵路(lu)列車車輛制動機(ji)試(shi)驗(yan)在機(ji)車供(gong)風(feng)或地下風(feng)管路(lu)供(gong)風(feng)工況(kuang)下尾部風(feng)壓(ya)全(quan)部試(shi)驗(yan)和簡(jian)略試(shi)驗(yan)的技(ji)術要求(qiu)。
貨運列車裝載狀態監(jian)測系統
系統(tong)能夠(gou)展示列車(che)裝載效(xiao)(xiao)(xiao)果，不(bu)僅避免因(yin)空(kong)車(che)異(yi)物、重車(che)偏載引起(qi)的(de)(de)運輸安全(quan)問題(ti)，還(huan)有效(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)提高了工(gong)作人(ren)員工(gong)作效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)及(ji)準確性。
地鐵人員客流量統計
地(di)鐵(tie)站點內(nei)外(wai)指定區域內(nei)人員數量、密度(du)統計，對各個通(tong)道的擁擠(ji)程序發(fa)出預(yu)警，切實提高(gao)地(di)鐵(tie)營(ying)運水平，避免人員傷害、減少(shao)財產(chan)損失(shi)，增強(qiang)地(di)鐵(tie)運營(ying)安全管(guan)控能力。
屏蔽門間隙探測系統
地鐵(tie)(tie)異物(wu)探測系統應用于(yu)地鐵(tie)(tie)站臺，探測屏蔽門和車體之間的危險(xian)空間，當探測到人或異物(wu)后及時告(gao)警，禁止地鐵(tie)(tie)啟動，杜絕安全事故(gu)。
動力及環境監測系統
動力環境監控系(xi)統系(xi)統使(shi)機房無(wu)人值守(shou)成(cheng)為(wei)現實，為(wei)用戶節(jie)約了大量的信道資源投入和運行維護投入，降低了用戶運營成(cheng)本。
蓄電池遠程監測系統
蓄電池遠程監測系統采用微信號處理、高精度測量技術，將(jiang)蓄電池這樣(yang)的啞(ya)設備(bei)轉(zhuan)變成可視(shi)的智(zhi)能設備(bei)，實(shi)現對在線長期浮(fu)充電池組的實(shi)際(ji)運行狀態...
能耗監測管理系統
能耗監(jian)測(ce)管理系(xi)統針對機房的IT設(she)(she)備(bei)、空(kong)調設(she)(she)備(bei)、照明設(she)(she)備(bei)、電源設(she)(she)備(bei)等系(xi)統用(yong)電情(qing)況(kuang)進行(xing)實時監(jian)測(ce)，對設(she)(she)備(bei)耗電情(qing)況(kuang)進行(xing)精細化統計和分析...
智能門禁管理系統
智能門禁(jin)管(guan)理系統(tong)主(zhu)要(yao)是對機房(fang)通道進(jin)行安全、有效的出入控制(zhi)，由門禁(jin)控制(zhi)器、讀(du)卡器、電子(zi)門鎖、系統(tong)軟(ruan)件組成(cheng)，支持遠程遙(yao)控、IC/ID刷卡...
化工行業油罐測溫
有效監測罐區事故情況，減(jian)少事故發生造成巨(ju)大(da)的人員和財(cai)產損失。光(guang)纖傳感系統具備無源特征，還可用于(yu)皮帶機測溫(wen)、電(dian)解鋁測溫(wen)、金屬(shu)槽測溫(wen)、開關(guan)柜測溫(wen)等。
電力線(xian)防(fang)外力破壞監測系(xi)統
基于激光(guang)雷達(da)的架(jia)空(kong)輸電線(xian)路防護(hu)系統，能夠對闖入電力高壓線(xian)下(xia)的違章工程車輛進行(xing)定位(wei)、跟蹤(zong)、放大，警示違章作業人員(yuan)。
礦卡自動裝車
實(shi)現(xian)(xian)礦卡位(wei)置實(shi)時(shi)檢測、料(liao)位(wei)高(gao)度實(shi)時(shi)檢測等功能，為后端PLC系統提(ti)供實(shi)時(shi)可(ke)靠的測量數據，實(shi)現(xian)(xian)裝車流程的自動化、無(wu)人化。
有軌電機車自動裝車
采(cai)用(yong)先進(jin)的激光雷(lei)達測量技術(shu)及應(ying)用(yong)算法，實(shi)(shi)現(xian)電機(ji)車位置實(shi)(shi)時(shi)檢(jian)測、料位高(gao)度(du)實(shi)(shi)時(shi)檢(jian)測、自動分車、車廂計(ji)數、行駛(shi)方向判斷、車頭識別等(deng)功能(neng)。
列車自動裝車
采用先進的激光雷達測(ce)(ce)量技術(shu)及(ji)應(ying)用算法，實(shi)現列車(che)位置(zhi)實(shi)時(shi)檢(jian)測(ce)(ce)、料位高度實(shi)時(shi)檢(jian)測(ce)(ce)、自(zi)動分車(che)、車(che)廂計數、行駛方(fang)向判斷、車(che)頭識別等功能(neng)。
無人化天車
采用三維激光(guang)掃描技術及應用算法，完成測(ce)量(liang)(liang)目標三維掃描成像、天車防碰(peng)撞(zhuang)、天車定位等(deng)位置，為后(hou)端PLC系統提供實時可靠的測(ce)量(liang)(liang)數(shu)據(ju)。
礦車裝載質量檢測
由激光雷達、身(shen)份識(shi)別模塊、圖像抓拍單元等組成，通過對點云數據、視(shi)頻圖像、裝載信息(xi)等的(de)集中管理，實現礦車裝載質量檢測功能(neng)。
溜井料位檢測
方案由激(ji)光雷達、自(zi)動防護(hu)裝置及應用(yong)算法(fa)構成，可精確測量溜井、料(liao)倉等場景的平均料(liao)位(wei)、料(liao)位(wei)最高點和料(liao)位(wei)最低(di)點等數據(ju)。
破碎站篷料檢測
方案采用三(san)(san)維激(ji)光雷達及應(ying)用算(suan)法，具(ju)備破碎站下料口實時三(san)(san)維點云輸(shu)出、車(che)輛(liang)有無判斷、視頻輔助抓拍(pai)等功(gong)能(neng)，實現(xian)破碎站無人(ren)值守。
礦車避障
方案通過(guo)激光雷達及相關算法，可(ke)在礦車工作(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)實(shi)時監測前(qian)方路況(kuang)，輔(fu)助列車控制系統進行減速(su)或停車，避免發生(sheng)安全事故。
水泥廠熟料體積測量
系統(tong)采用激光雷達對傳(chuan)送(song)帶(dai)上的物(wu)料(liao)截面進(jin)行掃描、建模，經過測(ce)量算法進(jin)行分析處(chu)理，計算出傳(chuan)送(song)帶(dai)指定位移下的物(wu)料(liao)體(ti)積。
天車(che)物料外廓掃描定位(wei)
系統采用(yong)激光(guang)雷達掃描獲(huo)取物(wu)料坐標(biao)、車廂坐標(biao)及(ji)車廂內(nei)物(wu)料高度(du)坐標(biao)進行定(ding)位，對車廂內(nei)物(wu)料表面激光(guang)點云建模(mo)，控制無人(ren)天車及(ji)其相關設(she)備完成裝(zhuang)卸。
天車盤煤
方(fang)案采用激光檢測(ce)器(qi)安(an)裝在天車上的方(fang)式(shi)，通(tong)過天車的移動，對物料進行掃描，實現3D建模和測(ce)量，將測(ce)量結(jie)果通(tong)過輸出(chu)端設備進行展示。
集卡引導定位
為(wei)港口集(ji)裝箱的裝卸過程提供引導、定位(wei)、監控等服務支持，以實(shi)現集(ji)卡的實(shi)時作業調度。
港機避障
利用激光檢(jian)測器掃(sao)描技(ji)術，對港(gang)機(ji)(ji)在運行(xing)過(guo)程中進行(xing)自動避障(zhang)，有效提高了港(gang)機(ji)(ji)運行(xing)的安全(quan)性，提高了港(gang)機(ji)(ji)效率。
常見問題
硬件(jian)設(she)備(bei)相關、軟件(jian)設(she)備(bei)相關、調測流程相關、其他相關。
售后服務
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保(bao)定市天(tian)河電子技術有限公(gong)司(si)成立于1997年(nian)(nian)，經過(guo)多年(nian)(nian)的(de)行業技術積累和(he)穩健(jian)快(kuai)速發展，公(gong)司(si)已成為國內具有雄厚技術和(he)研發實力的(de)專業化高科技企業。
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