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公路行業

公路行業
結合激光雷達、AI視頻等技術助力交通安全,實現道路監測、車輛監測、車廓測量、車型識別、隧道檢測等。

公路超限檢測站

系統采(cai)用(yong)激光雷達對(dui)(dui)駛過檢(jian)測站(zhan)的車輛(liang)進行掃(sao)描,獲(huo)取(qu)車輛(liang)的長、寬、高(gao)、輪(lun)軸等(deng)車輛(liang)信息(xi),加大對(dui)(dui)公路檢(jian)測站(zhan)環(huan)節治超(chao)監管力(li)度,提高(gao)超(chao)限治理(li)監管效率,降低超(chao)限治理(li)監管成本。

高速入口超限檢測

系統采用激(ji)光雷達(da)對通過高(gao)速公路入(ru)口的(de)車輛進(jin)行(xing)非接觸(chu)式快速掃描,獲取車輛輪軸信息,提高(gao)超限治(zhi)理監(jian)管(guan)效率,降(jiang)低超限治(zhi)理監(jian)管(guan)成本。

公路不停車超限檢測

系統采用(yong)激光雷達(da)對(dui)通(tong)過掃描區域的車輛進(jin)行不停(ting)車的快速掃描,獲取車輛外廓(kuo)、輪軸及車速信息,加大超限(xian)治(zhi)理(li)監(jian)管力度,提高超限(xian)治(zhi)理(li)監(jian)管效率,降低超限(xian)治(zhi)理(li)監(jian)管成本(ben)。

貨運源頭超限檢測

貫徹落(luo)實交通運輸部文件,依(yi)據落(luo)實源頭運輸企業的主體責(ze)任,建立(li)源頭科技治超長效機制(zhi),從源頭環節減少和(he)杜絕不規范行為。

車輛限高防撞

系統采(cai)用激光(guang)雷達對(dui)(dui)行(xing)駛(shi)車(che)輛進(jin)行(xing)高頻掃描,在非接觸、不停車(che)的情況(kuang)下獲取車(che)輛高度信息,并對(dui)(dui)車(che)輛數(shu)據進(jin)行(xing)分析(xi)判(pan)斷(duan),確(que)認車(che)輛高度是(shi)否超限,通過LED屏或語音提示等功(gong)能進(jin)行(xing)實時(shi)預警,保障行(xing)車(che)安全。

交通流量調查

系統采用激(ji)光雷達對行駛(shi)車(che)輛進行掃(sao)描,獲取車(che)型(xing)數據、地點(dian)車(che)速、車(che)頭(tou)時(shi)距(ju)(ju)、車(che)頭(tou)間(jian)距(ju)(ju)、跟(gen)車(che)百分比、平(ping)均車(che)頭(tou)間(jian)距(ju)(ju)、時(shi)間(jian)占有率、交(jiao)通流程等交(jiao)通信息調查(cha)數據。

車檢線長寬高識別車型

系統(tong)采用激光雷(lei)達對車(che)輛進行掃描,獲取車(che)輛長、寬高、軸(zhou)距、欄板高度等信息點(dian)云圖(tu),并(bing)通過檢(jian)測(ce)(ce)軟件對檢(jian)測(ce)(ce)結果(guo)進行輸出(chu)展示(shi)。

輪軸識別車型

系統采用激光(guang)雷達(da)對車(che)輛(liang)進行掃(sao)描,獲取車(che)輛(liang)的輪軸(zhou)數(shu)據(ju)點云圖,并(bing)通過(guo)雷達(da)應(ying)用單元(yuan)完成點云掃(sao)描數(shu)據(ju)的計算,輸出車(che)輛(liang)輪軸(zhou)數(shu)據(ju)。

車輛分離器

系統采用激光雷達發出(chu)高頻(pin)光束(shu)對(dui)車(che)輛同步掃描,實現對(dui)車(che)輛數據的(de)綜合檢(jian)測(ce),精準分車(che)。

隧道檢測車

隧道(dao)(dao)檢測車是采用定制高速(su)(su)(su)激光檢測器(qi)和高速(su)(su)(su)線陣相(xiang)機組成的準3D圖像(xiang)采集技術(shu),結合AI圖像(xiang)分析技術(shu),可實(shi)現對隧道(dao)(dao)各類病害(hai)進行不(bu)停車高速(su)(su)(su)檢測。

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