斷軌監測系統依據國鐵集團鐵工電【2020】156號《鋼軌斷軌監測設備暫行技術條件》進行開發。系統基于超聲(sheng)波(bo)（導波(bo)）檢測技術路線，同時結(jie)合斷(duan)軌(gui)監測(ce)核心算法(fa)，對非自閉區(qu)段(duan)無縫線路鋼軌(gui)斷(duan)軌(gui)進行監測(ce)。
系統采用軟硬相結合(he)的(de)方(fang)法，能有效偵測出(chu)斷軌報(bao)警、設備故(gu)障報(bao)警，并結合(he)多種手段排(pai)除和識別外界多種干擾源，在確(que)保系統無漏(lou)報(bao)的(de)基礎上將(jiang)誤報(bao)率保持在極低的(de)水(shui)平(ping)。
斷軌監測
監測區段無(wu)(wu)車輛時(shi)，能實時(shi)監測鋼(gang)軌(gui)狀態，在鋼(gang)軌(gui)折斷(duan)時(shi)報警，且無(wu)(wu)漏報。
自檢功能
對設(she)備(bei)運行狀(zhuang)態進(jin)行檢測，當設(she)備(bei)自(zi)身發(fa)生(sheng)故(gu)障可發(fa)出設(she)備(bei)故(gu)障報(bao)警信(xin)息(xi)，如低電壓報(bao)警、設(she)備(bei)通信(xin)故(gu)障報(bao)警等信(xin)息(xi)。
參數遠程設置
系(xi)統支持報警間隔周期、軌道(dao)參數信息、電量報警閾值(zhi)、斷(duan)軌報警閾值(zhi)等信息的(de)遠(yuan)程設置。
軌溫測量
軌溫測量(liang)模塊實時(shi)檢(jian)測鋼(gang)軌溫度，通過監(jian)測主(zhu)機(ji)及時(shi)上傳到(dao)監(jian)控(kong)中心(xin)。
不影響既有設備
系統采用低(di)功耗(hao)設計，發(fa)送(song)功率低(di)，不影響道(dao)口預警、道(dao)口報警等(deng)既有設備的正常使用。
多種供電方式
現場設(she)備支持AC220V、太陽能供電(dian)系統供電(dian)。
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