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GL-1230CM
發射頻率：36K 測量距離：30m@10% 65m@90% 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.25°，0.5° 掃描角度：270°
GL-1130US
發射頻率：144K 掃描頻率：100Hz，200Hz 測量距離：30m@10% 65m@90% 角分辨率：0.5°，0.25° 掃描(miao)角度：270°
GL-1230HS
發射頻率：144K 掃描頻率：25Hz，50Hz，100Hz 測量距離：30m@10% 65m@90% 角分辨率：0.0625°，0.125°，0.25° 掃描(miao)角度：270°
GL-1160HF
測量距離：60m@10% 100m@90% 發射頻率：72K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.125°，0.25° 掃描角(jiao)度：270°
GL-70130
測量距離：130m@10% 70m@2% 發射頻率：108KHz 掃描頻率：12.5Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.083/0.166/0.333° 掃(sao)描角度(du)：270°
GL-70200
測量距離：200m@10% 100m@2% 發射頻率：108K 掃描頻率：25Hz，50Hz，100Hz 角分辨率：0.083/0.166/0.333° 掃描角度：270°
GL-5310
測量距離：10m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃描(miao)角度：300°
GL-1320
測量距離：0.2-20m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃描角(jiao)度：300°
GL-8005N
測量距離：0.1-5m@10% 發射頻率：18K，28.8K 掃描頻率：25Hz，40Hz 角分辨率：0.5° 掃(sao)描角度：270°
GL-K10
測量距離：10m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃描角度：300°
GL-K20
測量距離：0.5-20m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃描(miao)角度(du)：300°
GL-K30HS
測量距離：30m@10% 80m@90% 發射頻率：144K 掃描頻率：25Hz，50Hz，100Hz 角分辨率：0.0625°，0.125°，0.25° 掃描(miao)角度：270°
GL-K40HE
測量距離：40m@10%，90m@90% 發射頻率：72K 掃描頻率：12.5Hz，25Hz，50Hz，100z 角分辨率：0.0625°，0.125°，0.25，0.5° 掃(sao)描(miao)角度：270°
GL-K30-60-100Ex
測量距離：70m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：25Hz，50Hz，100Hz 角分辨率：0.125°，0.25°，0.5° 掃描角度：90°
GL11-FB100
測量距離：90m@10% 發射頻率：36K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.25°，0.5° 掃描角度：80°
GL-9120
測量距離：20m@10% 發射頻率：108K 掃描頻率：線掃描頻率：50Hz 場掃描頻率：0.5Hz <場/2s> 角分辨率：線掃描角度：0.167° ，場掃角分辨率：0.55° 掃(sao)描角(jiao)度：線掃(sao)視場(chang)角(jiao)：155° ，場(chang)掃(sao)視場(chang)角(jiao)：55°
GLA-T/WM三維激光掃(sao)描(miao)儀
電動防塵罩 掃描角度：160° 擺動速度：0.1°～15°/S（可配置）
GLA-T/W三維激光掃描儀(yi)
普通防護罩 掃描角度：180° 擺動速度：0.1°～15°/S（可配置）
GL-9430
掃描角度：雷達視場≥90°、視頻視場≥90° 測量距離：30m@10%，60m@90% 發射頻率：72K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.125°，0.25°
GJLJ-2光斑探(tan)測儀
GJLJ-2激(ji)(ji)(ji)光(guang)(guang)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)檢測(ce)器可(ke)(ke)以實現對(dui)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)紅(hong)外(wai)激(ji)(ji)(ji)光(guang)(guang)掃(sao)描光(guang)(guang)斑進(jin)行檢測(ce)和(he)顯示，支持單(dan)機工作模(mo)式和(he)WIFI組網工作模(mo)式，可(ke)(ke)用(yong)于紅(hong)外(wai)激(ji)(ji)(ji)光(guang)(guang)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)的生產及調試(shi)，應用(yong)于內部散度測(ce)試(shi)，現場雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)掃(sao)描面調試(shi)。
一體式電子哨兵
采用一體化結構設計，內(nei)置激光雷達、快速球機、警(jing)燈警(jing)號、核(he)心控制單元、數據傳輸模塊，可實現180度半(ban)徑50m扇(shan)形范圍內(nei)布防區域的周界報(bao)警(jing)、聯動(dong)、視頻跟蹤、錄像等(deng)功(gong)能(neng)。
隱蔽型電子哨兵
?采用燈(deng)箱式結構設(she)計(ji)，完美(mei)融(rong)入應(ying)用環境，內置(zhi)激光雷(lei)達、燈(deng)箱照明、UWB定(ding)位(wei)模塊、數據傳輸模塊，輔以(yi)外(wai)置(zhi)快速球機，可實現180度半(ban)徑50m扇形范圍內布(bu)防區(qu)域(yu)的周界報(bao)警、視頻跟蹤、錄像以(yi)及定(ding)時(shi)開(kai)關燈(deng)箱等功能。
防爆型電子哨兵
采(cai)用(yong)防爆(bao)式結構設計，內置激光(guang)雷(lei)達、警燈(deng)警號、數(shu)據傳輸模塊(kuai)，輔以(yi)外置快速球機，可實現270度(du)半徑60m扇形范圍內布防區域的周界報(bao)警、聯動、目標身份(fen)識別(bie)、視頻錄像等(deng)功能。
迎賓式電子哨兵
采用(yong)迎賓式(shi)結構設計(ji)，內置激光雷(lei)達(da)、固定攝像機(ji)、LED顯示屏、音箱、核心(xin)控(kong)制單元、UWB定位模(mo)塊(kuai)、數據傳輸模(mo)塊(kuai)，可實現180度半徑50m扇形(xing)范圍內布防(fang)區域的周界報警、聯動、目標(biao)身(shen)份(fen)識(shi)別、視頻錄像等功能。
分體式電子哨兵
采用分體式(shi)結構設計，包含激光雷達、快速球機、核心控(kong)制單元、數據(ju)傳(chuan)輸(shu)模塊，可(ke)實(shi)現180度半徑50m扇形范圍內布防(fang)區域的周(zhou)界報警、聯動、視(shi)頻跟蹤(zong)、視(shi)頻錄像等功能。
智能型智慧物聯網關
GPBF-2智(zhi)能型智(zhi)慧(hui)物(wu)聯網(wang)關是專(zhuan)門針對數(shu)據(ju)中心、大型數(shu)據(ju)機房聯網(wang)監控需求而推出的(de)新一代(dai)遠程多功能智(zhi)慧(hui)物(wu)聯網(wang)關。
標準型智慧物聯網關
GRZF-1標準(zhun)型智慧物聯網關是專門針對中小型數據機房、通(tong)信基站遠程聯網監控需求而推出的一(yi)款智慧物聯網關。
戶外型智慧物聯網關
GRZF-3戶(hu)(hu)外(wai)型(xing)(xing)智慧(hui)物聯網關是專(zhuan)門針對小(xiao)型(xing)(xing)站點、戶(hu)(hu)外(wai)拉遠站等站點分散、環境(jing)惡(e)劣(lie)、功能簡單等需求而推出的一(yi)款戶(hu)(hu)外(wai)型(xing)(xing)智慧(hui)物聯網關。
微型智慧物聯網關
GRZF-10微型智慧物(wu)聯網關是專(zhuan)門針對微型站(zhan)點、室分站(zhan)、燈桿(gan)站(zhan)等(deng)站(zhan)點分散、環(huan)境(jing)惡劣、功(gong)能簡(jian)單等(deng)需求而推(tui)出(chu)的一款微型智慧物(wu)聯網關。
蓄電池監測主機
GBM-8蓄電池(chi)監測主機是針對(dui)蓄電池(chi)監控而研(yan)發生產(chan)的(de)一款多功能蓄電池(chi)監測設備。具(ju)有7寸彩色觸摸屏(ping)，支持TCP/IP、RS485數(shu)據傳輸。
集中管理模塊
GBM-8B集中(zhong)式單體監測(ce)模(mo)塊支持2V、6V、12V蓄電池及內阻監測(ce),是目前性價比最高的新一代動力環境監控系(xi)統。
分布式單體監測模塊
GBM-8A單(dan)體(ti)監(jian)測模(mo)塊負責采集(ji)單(dan)體(ti)電(dian)(dian)池(chi)的電(dian)(dian)壓、內阻、溫度、配(pei)漏液傳(chuan)感器可監(jian)測漏液電(dian)(dian)池(chi)并定位(wei)到漏液極(ji)柱(zhu)。
GBV-1A電壓傳感器
GBV-1A直(zhi)流電(dian)(dian)壓(ya)(ya)傳(chuan)(chuan)感器(qi)是專門針對-48V開(kai)關電(dian)(dian)源研發(fa)生產的電(dian)(dian)壓(ya)(ya)傳(chuan)(chuan)感器(qi)，具有針對性強(qiang)，適用性強(qiang)，測(ce)(ce)量精(jing)度高(gao)，能夠滿足(zu)各種型號(hao)的開(kai)關電(dian)(dian)源直(zhi)流電(dian)(dian)壓(ya)(ya)的測(ce)(ce)量。
門禁控制器
GDL-1門(men)禁控制器(qi)CPU芯片性能優良，處理速度(du)快，采用先進(jin)的FLASH存儲(chu)技術，具備電子鎖、讀卡(ka)器(qi)、開(kai)門(men)按鈕等門(men)禁配套設(she)備接入功能。
IC/ID讀卡器
GNCR-1 IC/ID讀卡器(qi)采用優質塑料生產，防水(shui)性(xing)能優良(liang)，能夠適用于室外(wai)惡劣工作環境，兼(jian)容(rong)IC卡和ID卡。
交流四回路智能電表
GTMJ-1型(xing)交流四回(hui)路智(zhi)能(neng)電(dian)表是(shi)高性能(neng)電(dian)能(neng)計量儀表，可(ke)監(jian)測三相電(dian)壓、電(dian)流、功率(lv)(lv)因數、頻(pin)率(lv)(lv)等各種參數，能(neng)通過RS458便捷地接入(ru)智(zhi)能(neng)配電(dian)監(jian)控系統。
總線型溫濕度傳感器
GHT-2總線型(xing)溫濕度傳感器(qi)采用微處理器(qi)芯片，用顆粒(li)燒結探頭護套，牢固(gu)美觀。輸出信號RS485，標(biao)準(zhun)的Modbus協(xie)議，理論(lun)可(ke)通信1200米，支持二次開發(fa)。
模擬型溫濕度傳感器
GHT-4模擬型溫濕(shi)度傳感(gan)器，選用數字溫濕(shi)度傳感(gan)器和低功耗(hao)單片(pian)機技術制作,產品具有響應時間短,精度高,長期穩定性好(hao)等(deng)特點(dian)。
煙霧探測器
GYW-1煙(yan)霧探測(ce)器(qi)是以煙(yan)霧為(wei)主(zhu)要探測(ce)對象，適用于(yu)火災初期有陰燃階段的(de)場所。是一種典(dian)型的(de)由太空(kong)消(xiao)防(fang)措施轉(zhuan)為(wei)民用的(de)設備。
紅外三鑒探測器
GHY-1紅(hong)外三鑒探(tan)測(ce)(ce)器采(cai)用(yong)智(zhi)能(neng)+微(wei)波+紅(hong)外三種監測(ce)(ce)方(fang)式，由10．5GHz超長壽命的微(wei)波模(mo)塊、高精度被動紅(hong)外探(tan)測(ce)(ce)裝置和高超的能(neng)量(liang)堆智(zhi)能(neng)識別芯片組(zu)成。
智能公路隧道檢測車
智(zhi)能(neng)公路隧(sui)道檢(jian)測(ce)車(che)是依據《公路隧(sui)道養護(hu)技術規范》要求專門研制(zhi)的公路隧(sui)道病(bing)害檢(jian)測(ce)車(che)。結合(he)病(bing)害標(biao)定軟件，可實現對隧(sui)道裂(lie)縫、滲(shen)水、內襯脫落(luo)、變形、標(biao)志標(biao)牌缺(que)失(shi)等(deng)各(ge)類病(bing)害進(jin)行不停(ting)車(che)高(gao)速(su)檢(jian)測(ce)。
GCMC-1E客(ke)流(liu)統(tong)計
通(tong)道人(ren)數統計裝(zhuang)置用(yong)于統計某個通(tong)道或某個監測區(qu)域（比如(ru)商(shang)場(chang)、地(di)鐵(tie)、景點等）的(de)客流(liu)情況。
光柵氫氣傳感器
基(ji)于光(guang)纖傳感技術和氫敏(min)薄膜(mo)技術，實現易燃易爆(bao)、空(kong)間受限環境中的(de)高精(jing)度、快響應、本質安全的(de)氫氣測量(liang)和表征。
光纖壓力傳感器
基于(yu)空芯光纖端頭微(wei)納Fabry-Perot 腔結構，實(shi)現微(wei)小尺(chi)寸空間(jian)、易燃易爆、電磁輻射環境中(zhong)的介(jie)質壓力直(zhi)接測量和表征。
光纖光柵高溫傳感器
基于光纖(xian)上飛秒刻寫(xie)的光柵陣(zhen)列，實現(xian)對光纖(xian)沿程多(duo)個位(wei)置的溫(wen)度探測。適(shi)用(yong)于狹小空間、多(duo)測點、大范(fan)圍、強電磁等場景應用(yong)。
光纖濕度傳感器
基(ji)于雙光纖光柵陣列上的敏感薄膜制備技術，實現易(yi)燃(ran)易(yi)爆(bao)，強電磁干擾環境中的高精度(du)、快(kuai)響(xiang)應(ying)、分布(bu)式溫(wen)濕(shi)度(du)同步測量和表(biao)征。
光纖應變傳感器
光纖應變傳感(gan)器采用(yong)光纖光柵技術，具有無源、抗電磁干擾、耐腐蝕、耐高溫等(deng)特性，可長期精準監測結構體(ti)應變情況(kuang)。
公路超限檢測站
系統(tong)采用激光雷達(da)對(dui)駛過檢測(ce)站(zhan)的車(che)輛進(jin)行掃描，獲取車(che)輛的長(chang)、寬、高、輪軸等車(che)輛信息(xi)，加大對(dui)公路檢測(ce)站(zhan)環節治(zhi)超(chao)監管(guan)力度，提高超(chao)限治(zhi)理(li)監管(guan)效率，降低超(chao)限治(zhi)理(li)監管(guan)成本。
高速入口超限檢測
系統采用激光雷達對(dui)通過高速(su)公(gong)路入口的車輛進行非接觸式快(kuai)速(su)掃描，獲取(qu)車輛輪軸信息，提高超限治理監管效(xiao)率，降(jiang)低(di)超限治理監管成(cheng)本。
貨運源頭超限檢測
貫徹(che)落(luo)實(shi)交通運輸部(bu)文件，依據落(luo)實(shi)源(yuan)頭(tou)運輸企業的主體責任，建立源(yuan)頭(tou)科技(ji)治超長效機制，從源(yuan)頭(tou)環節(jie)減少和杜絕不(bu)規(gui)范行為。
交通流量調查
系統采用激光(guang)雷(lei)達(da)對行(xing)駛(shi)車(che)輛進行(xing)掃描，獲(huo)取車(che)型數據、地點車(che)速、車(che)頭(tou)時距(ju)、車(che)頭(tou)間(jian)距(ju)、跟車(che)百分比、平均(jun)車(che)頭(tou)間(jian)距(ju)、時間(jian)占(zhan)有率、交通流程等交通信息調查數據。
車檢線長寬高識別車型
系統采(cai)用激光雷達對車(che)輛進行掃描，獲取車(che)輛長、寬高、軸距(ju)、欄(lan)板高度等信息點云(yun)圖，并通過(guo)檢(jian)測軟件(jian)對檢(jian)測結(jie)果進行輸出展示(shi)。
輪軸識別車型
系(xi)統采(cai)用(yong)激光(guang)雷(lei)達對車輛(liang)進行掃(sao)描(miao)，獲取(qu)車輛(liang)的輪軸數據點云(yun)圖，并(bing)通過雷(lei)達應(ying)用(yong)單(dan)元完成點云(yun)掃(sao)描(miao)數據的計(ji)算，輸(shu)出車輛(liang)輪軸數據。
車輛分離器
系統采(cai)用(yong)激(ji)光雷達發出(chu)高頻光束對車輛(liang)同(tong)步(bu)掃描，實現對車輛(liang)數據(ju)的綜合檢測，精準分車。
隧道檢測車
隧道檢測(ce)車(che)是采(cai)用定制高速激光(guang)檢測(ce)器(qi)和(he)高速線陣相機組(zu)成的準(zhun)3D圖(tu)(tu)像采(cai)集技術，結合AI圖(tu)(tu)像分析技術，可實現對隧道各類病害進行不停車(che)高速檢測(ce)。
線(xian)路障(zhang)礙(ai)監測(ce)報警系統
基于激(ji)光雷達掃描成像、振動(dong)波檢測、智能算法、視頻跟蹤等技術，對(dui)監控區域內的障礙物自動(dong)識別(bie)、報警(jing)。
鋼軌位移監測系統
系統采用雙目立體視(shi)覺技術，對鋼軌水(shui)平、垂(chui)直、爬行三個方向的位移監測。
鐵(tie)路橋限高架碰撞報(bao)警系統
限高架碰(peng)(peng)撞報警系統安裝于限高架上(shang)，實現碰(peng)(peng)撞檢測(ce)，并(bing)自(zi)動(dong)報警。
列(lie)車車輛(liang)制(zhi)動試(shi)驗監(jian)測(ce)裝(zhuang)置
系統適用于鐵路列車車輛(liang)制動機試(shi)驗(yan)在機車供(gong)風(feng)或地下風(feng)管路供(gong)風(feng)工況(kuang)下尾部風(feng)壓全部試(shi)驗(yan)和簡略試(shi)驗(yan)的技術要求。
貨(huo)運列車(che)裝(zhuang)載(zai)狀態監測(ce)系統
系統(tong)能夠展示列車裝載(zai)效(xiao)果，不僅避免因(yin)空(kong)車異(yi)物、重車偏載(zai)引起(qi)的運輸安全問題，還有(you)效(xiao)的提高了工(gong)作人員工(gong)作效(xiao)率及準確性。
地鐵人員客流量統計
地(di)鐵(tie)站(zhan)點內(nei)外指定區域內(nei)人(ren)員數量(liang)、密度統(tong)計，對各個通道(dao)的(de)擁擠程序發(fa)出預警，切實提高地(di)鐵(tie)營運水(shui)平，避免人(ren)員傷害(hai)、減(jian)少財產損失，增強地(di)鐵(tie)運營安全(quan)管控能力。
屏蔽門間隙探測系統
地鐵異物(wu)探測系統(tong)應用于(yu)地鐵站臺(tai)，探測屏蔽門(men)和(he)車體之間的(de)危險空(kong)間，當探測到人或異物(wu)后(hou)及時告警，禁止地鐵啟動(dong)，杜(du)絕安全事故。
動力及環境監測系統
動力環境監(jian)控系統系統使機(ji)房無人(ren)值守成為現實，為用(yong)(yong)戶節約了(le)大(da)量(liang)的信道資源投(tou)入和運(yun)行維(wei)護(hu)投(tou)入，降(jiang)低了(le)用(yong)(yong)戶運(yun)營成本。
蓄電池遠程監測系統
蓄(xu)(xu)電池(chi)遠程監測(ce)(ce)系統采用微信號(hao)處(chu)理、高(gao)精度測(ce)(ce)量技術，將蓄(xu)(xu)電池(chi)這樣的(de)啞設備(bei)轉(zhuan)變成可視的(de)智能(neng)設備(bei)，實現對在線長期浮充電池(chi)組的(de)實際運行(xing)狀(zhuang)態...
能耗監測管理系統
能耗監測管理系統(tong)針(zhen)對機房(fang)的IT設(she)(she)備(bei)(bei)、空調(diao)設(she)(she)備(bei)(bei)、照明設(she)(she)備(bei)(bei)、電源設(she)(she)備(bei)(bei)等系統(tong)用電情(qing)況(kuang)進行實時監測，對設(she)(she)備(bei)(bei)耗電情(qing)況(kuang)進行精細化(hua)統(tong)計和分析...
智能門禁管理系統
智能門(men)(men)禁管理系(xi)統(tong)主要是對(dui)機房通道進(jin)行安全、有效的出入控制(zhi)，由門(men)(men)禁控制(zhi)器、讀(du)卡器、電(dian)子門(men)(men)鎖、系(xi)統(tong)軟件組成，支(zhi)持遠程遙控、IC/ID刷卡...
化工行業油罐測溫
有效監(jian)測(ce)罐區事(shi)故情況，減少事(shi)故發生造(zao)成巨大(da)的人員(yuan)和財產損失。光纖傳感(gan)系統具備無源特征(zheng)，還可用于皮帶機(ji)測(ce)溫(wen)、電解(jie)鋁測(ce)溫(wen)、金屬(shu)槽(cao)測(ce)溫(wen)、開關柜測(ce)溫(wen)等(deng)。
電(dian)力線防外(wai)力破壞監測系統
基于激光雷(lei)達的架(jia)空(kong)輸電(dian)線路防護系統，能夠對闖入電(dian)力高壓線下的違章(zhang)(zhang)工程車輛進行定(ding)位(wei)、跟(gen)蹤、放大，警示違章(zhang)(zhang)作業人員。
礦卡自動裝車
實(shi)現礦(kuang)卡位置實(shi)時檢測(ce)、料位高度(du)實(shi)時檢測(ce)等(deng)功(gong)能，為后端PLC系統提供實(shi)時可靠的測(ce)量數(shu)據，實(shi)現裝車流(liu)程的自動化、無人化。
有軌電機車自動裝車
采用先進的激光雷達測(ce)量技術及(ji)應用算法(fa)，實(shi)現(xian)電機車位置實(shi)時(shi)檢(jian)(jian)測(ce)、料位高(gao)度實(shi)時(shi)檢(jian)(jian)測(ce)、自(zi)動分車、車廂計數(shu)、行駛方(fang)向判斷、車頭識別等功能。
列車自動裝車
采用(yong)先(xian)進的激光(guang)雷達(da)測量(liang)技術及(ji)應用(yong)算(suan)法，實現列(lie)車(che)位(wei)置實時(shi)檢(jian)測、料位(wei)高度實時(shi)檢(jian)測、自動分車(che)、車(che)廂計(ji)數(shu)、行駛方向(xiang)判斷、車(che)頭識別等功能。
無人化天車
采用(yong)三維激(ji)光掃描技(ji)術及應用(yong)算(suan)法，完成(cheng)測(ce)量(liang)目標三維掃描成(cheng)像、天車(che)防碰撞、天車(che)定位(wei)等位(wei)置(zhi)，為(wei)后端PLC系統提供實(shi)時可靠(kao)的測(ce)量(liang)數據。
礦車裝載質量檢測
由激(ji)光雷達、身份識別(bie)模塊、圖(tu)(tu)像抓拍(pai)單元等(deng)組成，通(tong)過對點云數據(ju)、視頻圖(tu)(tu)像、裝載信息等(deng)的集中管理，實(shi)現礦車裝載質(zhi)量(liang)檢測(ce)功能。
溜井料位檢測
方(fang)案(an)由激光(guang)雷達、自動防護裝(zhuang)置及應用算法構成，可精(jing)確測量溜井、料倉等場景的(de)平均(jun)料位(wei)、料位(wei)最(zui)高點(dian)和料位(wei)最(zui)低點(dian)等數據。
破碎站篷料檢測
方案采用三維激光(guang)雷達及(ji)應用算法(fa)，具備(bei)破碎站下料口實時(shi)三維點云輸出(chu)、車輛有無判(pan)斷、視頻輔(fu)助抓拍等功能，實現破碎站無人(ren)值守。
礦車避障
方(fang)案(an)通過激光雷(lei)達(da)及相關算(suan)法(fa)，可(ke)在礦車(che)工作過程(cheng)中(zhong)實時(shi)監(jian)測前方(fang)路況，輔助列車(che)控制(zhi)系統進(jin)行減速或(huo)停車(che)，避(bi)免發(fa)生安全(quan)事故。
水泥廠熟料體積測量
系統采(cai)用激光雷達對傳送(song)帶(dai)上的物料(liao)截面(mian)進行掃(sao)描(miao)、建模(mo)，經過測(ce)量算(suan)法進行分析(xi)處理，計算(suan)出傳送(song)帶(dai)指定位(wei)移下的物料(liao)體積。
天車物料外廓掃描(miao)定位(wei)
系統采用激(ji)光雷(lei)達掃描獲(huo)取(qu)物(wu)料(liao)坐標、車(che)(che)廂(xiang)坐標及車(che)(che)廂(xiang)內物(wu)料(liao)高度坐標進行定位，對車(che)(che)廂(xiang)內物(wu)料(liao)表面(mian)激(ji)光點(dian)云建(jian)模，控(kong)制無人天車(che)(che)及其相關設備完成裝(zhuang)卸。
天車盤煤
方案采用激光(guang)檢測(ce)器安裝在天(tian)車上(shang)的方式，通過天(tian)車的移動(dong)，對物(wu)料進(jin)行(xing)掃描，實現3D建模和(he)測(ce)量，將測(ce)量結(jie)果通過輸出端(duan)設備(bei)進(jin)行(xing)展示。
集卡引導定位
為港口集(ji)裝箱(xiang)的裝卸過(guo)程提供引(yin)導、定位、監控等服務支(zhi)持，以實(shi)現(xian)集(ji)卡的實(shi)時(shi)作(zuo)業調度。
港機避障
利(li)用激光檢測器掃描技術(shu)，對(dui)港(gang)機(ji)在(zai)運行過程(cheng)中進行自動避障，有效提高(gao)了(le)港(gang)機(ji)運行的安全性，提高(gao)了(le)港(gang)機(ji)效率。
常見問題
硬件設備相(xiang)關、軟件設備相(xiang)關、調(diao)測(ce)流程相(xiang)關、其他相(xiang)關。
售后服務
24小時服務熱線，為您提(ti)供(gong)便(bian)捷的人工服務。
資料下載
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榮譽資質
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2021-09-17
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